法庭敗訴

美國最高法院打擊對房利美的投資者在週三，救援人員到場翼他們的 要求，聯邦政府 超過了山坳其權威lecting 超過100十億的利潤$由政府資助企業。消息傳出後，兩家公司的股價均下跌了 30% 以上。

對於多年來一直試圖說服政府將房利美和房地美從政府控制中解放出來的公司來說，這一決定是一個挫折。

此案被發回下級法院，在那裡投資者可以單獨提出索賠要求賠償。但這項裁決意味著股東“無法收回他們尋求的大部分超額支付，”彭博情報分析師埃利奧特斯坦說。

下一步是什麼？ 這一消息並沒有改變華爾街許多人對房利美和房地美的悲觀看法。“該裁決強化了我們的觀點，即該公司的普通股價值為零，並且幾乎在我們能想到的任何情況下，初級優先股仍然有一定的價值，”Wedbush 分析師亨利·科菲 (Henry Coffey) 對兩者表示。

提現

華爾街銀行的投資者已準備好迎接豐厚的派息季，早期估計表明美國六大銀行 可能會向股東返還超過 1400 億美元。

所有人都輕鬆通過了美聯儲的年度壓力測試，這意味著他們正式擺脫了在大流行高峰期對股息支付和股票回購施加的限制。

分配資本的計劃可以在 6 月 28 日收市後公佈。大額股票回購在進步的立法者中會引起爭議，他們認為多餘的資本應該投資於企業或員工。行業遊說者已經開始為潛在的計劃辯護，金融服務論壇主席凱文·弗羅默（Kevin Fromer）本週認為，增加股息和回購是“經濟的一個有希望的跡象”。

下一步是什麼？ 儘管可能存在爭議，但分析師預計銀行將在 2021 年結束前大筆支出。“大量過剩資本支持增加股息和回購的前景，”瑞士信貸集團分析師蘇珊·羅斯·卡茨克 (Susan Roth Katzke) 表示。

採礦限制

中國對比特幣礦工的嚴厲打擊震動了加密貨幣市場。比特幣在 4 月中旬達到近 65,000 美元後，於週二短暫跌破 30,000 美元。行業觀察人士表示，在內蒙古和水力豐富的四川等地的中國地方政府關閉了運營商的電力後，礦商開始將業務轉移到其他國家 。

根據 BTC.com 的數據，衡量比特幣挖礦使用的處理能力的哈希率在過去幾週下降了約 40%。

出租誘餌

令人震驚的反彈 的赫茲全球控股公司。破產的步伐正在加快。據彭博社週三報導，該公司自破產重整以來的首次租賃汽車證券化規模幾乎翻了，達到 40 億美元。

除了受益於隨著經濟的開放，消費者對旅行的需求激增，赫茲還從全球芯片短缺中獲得了提振，這推高了二手車價格。這使得該公司的二手船隊更有價值。 Europcar Mobility Group 拒絕了大眾汽車 22 億歐元（26 億美元）的收購要約，稱其低估了該公司的價值，這是更廣泛地增強行業信心的跡象。

快於預期的反彈意味著美國和歐洲的租車公司在 Covid 來襲時削減了車隊，現在正在努力滿足消費者對汽車的需求  ，度假者的價格飆升。 

下一步是什麼？ 赫茲車隊的剩餘價值是需求的強大驅動力，”永明資本管理公司的高級投資組合經理丹尼爾·盧西說。“我認為我們以前從未見過超額認購水平更高的交易。

袋鼠纜車

各地的航空公司都羨慕地看著澳大利亞的旗艦航空公司澳洲航空。雖然在全球航空公司從Covid-19負設置由2021年底將超過$ 174十億-消滅的利潤一半十年-澳航騎著高。 

其股價已從 2020 年 3 月的低點飆升 120%。該航空公司表示，它有望在本月結束的年度實現基本利潤。

澳洲航空成功的核心是澳大利亞對 Covid 的嚴格反應。該病毒在國內幾乎被消滅，加上海外旅行禁令，創造了國內旅行熱潮。由於陸地面積比印度還大，飛行通常是在城市之間移動的最實用方式。更重要的是，該航空公司利用大流行進行了重組，裁員 8,500 人，並節省了 150 億澳元（114 億美元）的成本。該航空公司的主要國內競爭對手維珍澳大利亞航空在大流行中倒閉後，其威脅已減弱。

下一步是什麼？  悉尼穆迪投資者服務公司副總裁伊恩·奇特勒 (Ian Chitterer) 表示：“我認為澳航不會非常堅決地擺脫這種局面。” “如果沒有大流行，你無法想像機會會以同樣的程度呈現出來。”

資料來源 : bloomberg